FAQ

Grundsätzlich liegt unser Hauptaugenmerk auf dem Import aus Japan. Es kann aber immer wieder vorkommen, dass wir ein Fahrzeug aus einem anderen EU-Land holen. Dies hängt vor allem auch vom Kundenwunsch ab.
Wir importieren definitiv nicht aus den USA oder anderen Drittländern.

Nein, wir distanzieren uns von solchen Importen. Wir beschränken uns ausschließlich auf gebrauchte oder neue Tuningteile und Fahrzeuge.

NEIN - den Begriff "Oldtimer" gibt es in Österreich nicht.
Es gibt historisch erhaltungswürdige Fahrzeuge und diese werden in einer approbierten Liste geführt. Ist euer Fahrzeug dort nicht enthalten, gibt es die Möglichkeit um Aufnahme beim Kuratorium für historische Mobilität (KHMOE) zu ersuchen.

Das Fahrzeug muss also folgende Kriterien erfüllen:

• Das Fahrzeug muss 30 Jahre oder älter sein.
• Das Fahrzeug muss sich im ORIGINALEN Zustand bzw. zeitgenössischen Zustand befinden (zeitgenössisches Tuning +10 Jahre ab Baujahr sind unter Umständen möglich).
• Das Fahrzeug muss in der Liste der erhaltungswürdigen Fahrzeuge geführt werden.

Hier findest du den Link zur Liste:
Historische Fahrzeuge

Der Vorteil bei historischen Fahrzeugen ist der Entfall der NoVA und die §57a Überprüfung muss nur alle 2 Jahre durchgeführt werden.

Die Antwort gestaltet sich relativ simpel: JA - grundsätzlich muss für JEDES Fahrzeug NoVA bezahlt werden (ausgenommen sind historische Zulassungen). Es ist nur je nach Zulassung eures Fahrzeugs in der EU abhängig, wieviel das ist.

Dabei unterscheidet man grundsätzlich:

• Hatte euer Fahrzeug bereits eine Zulassung in der EU, so zählt das jeweilige Zulassungsdatum aus dieser EU-Zulassung für eure NoVA-Berechnung.
  
  Als Beispiel:
  Euer Fahrzeug ist zwar EZL 2002, wurde aber erst 2018 in die EU eingeführt, so zählt für euch 2018 als NoVA Tatbestand.
• Hatte das Fahrzeug bisher keine EU-Zulassung und kommt aus einem Drittland wie z.B. in unserem Fall aus Japan, so gilt das Fahrzeug für den österreichischen Staat wie ein Neufahrzeug und wird auch dementsprechend berechnet.
  
  Als Beispiel:
  Euer Fahrzeug kam frisch aus Japan an und ist EZL 2002, so zählt für euch das Datum, an dem euer Fahrzeug in Österreich die Einzelgenehmigung erlangt.

Eine genaue Berechnung könnt ihr direkt auf der Seite des BMF selbständig durchführen:
NoVa Rechner des BMF

Wir haben uns ausschließlich auf japanische Automarken spezialisiert und importieren daher auch nur diese. Immer wieder wagen wir und über noch nie in Österreich da gewesene Fahrzeuge!

Unser Wissen breitet sich aus auf:

• Sportwagen 80er-2000er (180SX, Silvia, Skyline, Supra, Evo, Impreza, etc...)
• 80er & 90er Ikonen (AE86, Laurel, Mark II, Chaser, Leopard etc...)
• Luxuslimousinen (Crown, Century, President, etc...)
• Kei-Trucks (Daihatsu Hijet Truck, Honda Acty, Subaru Sambar, etc...)
• Kei-Cars (Honda Beat, Honda S660, Suzuki Cappuccino, etc...)

Alle erhältlichen Gutachten von JR und auch Concaver Felgen findest du direkt auf den Hersteller-Webseiten.

JR Wheels
Concaver

Wir ersuchen dich, uns hierfür keine Anfragen per Mail zu senden, sondern direkt dort unter den vorhandenen Gutachten das passende für dich herauszusuchen.
Ist dort kein Gutachten ersichtlich, so hat der Hersteller auch noch keines gemacht.
Es sind VIA Zertifikate für die meisten Felgen vorhanden, diese geben wir allerdings nicht an Kunden weiter.

Nein. Grundlegend gibt es für keine Gutachten für Produkte von japanischen Tuningmarken.
Ganz vereinzelt wurden Gutachten erstellt - z.B. gibt es eine HKS Auspuffanlage für GT86 die geprüft wurde.
Alle Bauteile die eintragungspflichtig sind, können nur per Einzelabnahme eingetragen werden. Es liegt immer im Ermessen des jeweiligen Prüfers, ob er das Bauteil einträgt oder nicht.

Ja, es ist bei den meisten Felgen möglich, diese bei uns im Haus eintragen zu lassen.
Natürlich müssen die gesetzlichen Anforderungen (kein Streifen im Radhaus, Radabdeckung gegeben) immer erfüllt werden.
Beispiele für Felgenmarken die bei uns möglich sind:

• ADVAN
• AME
• ENKEI
• NISMO
• RAYS
• WEDS
• WORK
• uvm.